Le Masterplan s’appuie sur la synthèse des études qui l’ont précédé. Il constate les limites urbaines et naturelles marquées qui ont enclavé le quartier par rapport au reste de la ville (les voies de chemin de fer au sud, la Veveyse à l’est et la colline de Corsier à l’ouest). Cette situation singulière a contribué à forger une forte identité de quartier. Les rues caractéristiques en damier formant des îlots bâtis, s’organisent dans cet espace contraint en unités concentriques, du centre vers la périphérie. Chaque îlot est construit autour d’une cour intérieure (ou coeur d’îlot) ouverte sur les rues. Au croisement des rues, l’espace libre s’élargit grâce aux angles à 45° des îlots bâtis. La place Robin, lieu identitaire pour les habitants, s’inscrit dans cette trame orthogonale, offrant un vide en lieu et place d’un îlot, vers lequel convergent les parcours piétons.
Le concept du Masterplan renforce la structure concentrique du quartier autour de la Place Robin, en partant du coeur entièrement piéton à terme, en passant par une zone de rencontre, vers la périphérie où est reporté l’essentiel des véhicules motorisés. La perméabilité avec le reste de la ville est favorisée, grâce au renforcement ou à la création de nouveaux franchissements par-delà les limites urbaines et naturelles qui enclavent le quartier. Deux axes nord-sud et est-ouest assurent la traversée et la distribution interne du quartier, pour les transports publics, piétons, vélos et les véhicules riverains qui accèdent aux parkings privés.
Différentes typologies de rues, carrefours et promenades répondent aux différentes fonctions et situations spécifiques au sein du quartier. Ces typologies répondent à la fois aux exigences techniques et aux principes de requalification de l’espace public du Plan directeur communal. Elles sont élaborées dans une logique de résilience et de durabilité en cohérence avec le Plan climat. Le projet vise à partager équitablement l’espace public entre les différents modes de déplacement. Il invite les habitants à s’approprier cet espace partagé, favorisant ainsi l’activation des rez-de-chaussée. Les rues sont largement végétalisées d’essences et de strates diversifiées et les sols sont rendus majoritairement perméables de manière à favoriser le cycle naturel de l’eau et à limiter le phénomène d’îlot de chaleur urbain. Le mobilier et les équipements publics sont implantés à intervalles réguliers le long des rues, agrémentant l’espace public de lieu de rencontre et de délassement pour tous. Finalement, l’ambiance nocturne du quartier s’accorde aux différentes typologies de rue, en cohérence avec les besoins des habitants et dans le respect des ressources énergétiques et de la biodiversité urbaine.
